共享充电宝是刚需行业吗

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陈欧花了3亿人民币入局共享充电宝，今早王思聪称这能成，他直播吃翔，按我个人来说，出门花钱吃个饭还要付款充电，简直是抢钱啊，所以是我另类还是共享充电…

很多朋友结合自身体验给出了使用情况，这很重要。可是对一个行业的判断不能基于个人感性的情景猜想。我们得算算到底有多少用户支撑起这个市场。

手机充电是手机的附属服务，就像给汽车加油一样。主流汽车用户不能在家给车私自加油，但是主流手机用户在家在单位私自给手机充电。要是哪天规定不准私自在家给手机充电了或者民用220V没有办法满足手机而1000V的共享充电宝却可以，那共享充电宝一定是刚需行业，比金刚石都刚。

当前的手机设计，以电池最小的iPhone计，可以续航使用约4小时。普通用户默认每天闲暇（睡前）时间充电。那么在外面充电的需求可以分为超长使用和充电受限两类场景。又因为大部分人需要规律的上班上学，周中和周末的情形又有不同。

除了手机需求驱动的场景外，还存在的情况是可能有用户把手机当宠物，哪怕手机不饿，我吃饭的时候我也要在餐厅给手机点个充电宝有福同享。这种基于情感需求的使用场景暂时不好统计。

从表中可见，周中最大的需求来自日常在外移动办公。这部分用户有多少人会觉得买个充电宝带着太重而需要规律共享一个，这值得做个调研。除此以外，都是基于不常见情景的发生概率，需要保险精算师计算用户数量。有人说昨晚忘充电是高频事件，我建议给手机设个睡前充电的闹钟。

周末的需求无疑比周中大了许多。用户有超过4小时的可支配时间使用手机，更重要的是有大量的无聊时间使共享充电宝切入到服务场景中。另外周末时间用户不固定时间多，找不到充电机会也不再是低概率事件。以我国现有11.3亿手机用户考虑，如果仅有10%的渗透率，都是一个日用户过亿次，月用户8亿次，年用户100亿次的行业

不利因素都有哪些呢？技术进步。电池容量到4小时使得日常必须带一个充电宝不常见了，但4小时可能在一个恰好不太够用的临界点上。未来随续航提高，日间充电的需求必然下降。即便在当前水平，用户每天最多使用一次共享充电宝的服务。未来随快充技术进步，使用时长会进一步压缩。也许未来共享充电宝从按次收费变到按小时收费甚至按分钟收费，那么定价就是一个非常微妙的因素。替代竞争。机场火车站的充电座椅充电站越来越多。无线充电的桌子越来越多。这些都会侵蚀市场。

总结来说，这是一个用户需求集中在周末时间的，有技术窗口期的，竞争会比较激烈的行业。会像自行车一样短期消化个人购买充电宝需求下降造成的产能闲置。短期有得赚，也就这样了。